创作立场声明：车辆自费购买，本帖所有内容均为个人购买及使用感受，与他人无关。

一、购买原因

二、购买过程

三、使用感受

四、结论

一、购买原因

楼主坐标苏州古城区，2016年儿子上幼儿园要接送，由于城区早高峰出行电动车比汽车大概能快个20分钟，于是买了一辆48v12a铅酸电池的新日电动车，后来又买了辆60v20a铅酸电池的山寨牌子车自己开，新日给了老婆。这一晃儿子已经小学读3年级了。前几天我开老婆车的时候发现大灯坏了，喇叭不响，刹车刹不住，去年换的电池也不太行了，考虑到安全问题，启动换车计划。

经常逛张大妈，加上周围同事的推荐，准备在俩牌子里选，小牛和九号。碰巧在下班路上某处，小牛和九号俩专卖店是开一起的，就找时间约着老婆去看看。

去之前研究了一下，现在执行的新国标，能正常上牌的都是电机不超过400瓦，速度不超25码的车子，一般48v12a锂电的实际续航大概20-30公里。楼主是个200斤的胖子，偶尔也有使用需求，带上孩子载重260斤，估计48v12a的开起来续航可能不到15km，而单位到家距离9公里出头，万一没充电就得推回家了，考虑实际情况和性价比，准备选48v20a电池的车。

选择的范围其实也不大，因为预算4k以下，部分48v20a的款式买不起，部分买得起的我老婆不喜欢样子，加上前阶段那个不讲武德的事件，最终选了小牛g2 80款。

二、购买过程

直接在门店买的，活动和网上一样减500，到手3699。

回家后想想觉得草率了，应该在京东买了去门店提车，一来京东有东豆，二来领点优惠券还能减几十，三来还能分期啊

因为当天晚上买完车，车管所早下班了，所以店员承诺周六陪着去上绿牌，结果10分钟不到顺利搞定。上牌回来就是装后备箱，买车时就定的，既可以放雨衣，还有个加装的坐垫，最后选的黑色，199。

后期淘宝上又买了几个小配件

1.仪表防雨罩，因为网上有评论说这仪表比较脆弱，有几率遇水故障才买的。装上去后发现不注意的话看不出是后装的，通透性不错。

2.挂钩，楼主曾有过挂钩断裂东西掉一大街的痛苦经历，看着原配的塑料挂钩不怎么结实还短小，所以搞了个金属质地黑又硬的。

3.防晒坐垫套，夏天座位烫屁股是经常的事，装上后老婆反馈不位移，坐感跟原来没差别。

三个小东西加运费42。

三、使用感受

1.做工。不过不失，毕竟gova属于小牛低端，各种按键手感尚可，整车看着结构也还算结实，没什么华而不实的地方，已经骑了近两百公里，目前一切正常。

2.续航。简单测试了一下，气温10度微风，老城区里走走停停，我老婆带儿子，开30公里电量显示消耗一半；我带儿子，开15公里不到，电量显示消耗一半。店员曾介绍电量低于20％，输出就会受限制，要赶紧充电，所以实际大概是我老婆带儿子能开50公里左右，我带儿子能开25公里左右的样子。

3.骑行感觉。这车启动时提速挺快的，但加速感只能维持短短一瞬就到极速了。

另外这车的主坐垫面积大且支撑较好，加装的后座儿子反馈也很舒服，前避震效果佳，但后避震非常硬，前后轮过坎差异很大，后轮过坎跟没有避震似的，我看后轮弹簧压缩程度其实不大，可能是车架结构的先天原因。

还有一点，楼主单位电动车放地库，然后这车上地库坡根本开不上去，只能下来推。

4.灯光。不多说，发一个进车库的图

灯光很亮，且射程远，第一次使用时很惊喜，安全第一，好评！

4.充电

貌似充电器输出功率不高，官网说是8.5小时才能充满电，结合实际充电体验，我觉得官方说的也许是真的

5.智能

低端g2没有智能功能，所以才这么便宜

四、结论

1.暂时打消了我换车的念头。

楼主的60v20a铅酸电池车，也开了四五年了，19年换的白牌，当时警察叔叔说五年后强制报废，目前是一年多换一次电池的节奏。

本来也考虑换国标车，但骑完老婆的g2，果断被劝退了。原因有三:一是速度。我那个山寨车极速表显60码，实际大概也有个50码，跟g2比不管是启动速度还是极速都要快很多。二是续航，60v20a的铅酸电池保守能跑个30km，比48v20a的小牛要跑得远(大概是因为楼主200斤的缘故极大的影响了两车的续航)。三是价格。即使一年多换一次电池，也就四五百元，成本跟购买新车相比低多了。当然如果哪天被强制报废，那也只好再买新的了。

2.这车非常适合女性开

重量轻，我老婆说日常使用比她原来的车要轻松很多，搬动起来也不再是死沉死沉的。正常体重的女性开48v20a的车，完全可以解决续航焦虑问题。另外，她很满意这车的简洁外观。

3.真想买电摩。

其实小牛和九号的电摩才适合楼主这种胖子，但苏州上牌就别想了(据说目前买电摩的对策是上吴江昆山牌或者店里原来已上牌车买下来过户)，而且天知道什么时候警察叔叔街口一站，就把电摩给收了，所以能熬还是再熬几年吧，毕竟等等党必胜。

以上。